Ang guardrail ng tulay ay tumutukoy sa guardrail na naka-install sa tulay.Layunin nitong pigilan ang mga out-of-control na sasakyan na makalabas sa tulay, at maiwasan ang mga sasakyan na makalusot, under-crossing, lampasan ang tulay, at pagandahin ang gusali ng tulay.Mayroong maraming mga paraan upang pag-uri-uriin ang mga guardrail ng tulay.Bilang karagdagan sa paghahati sa lokasyon ng pag-install, maaari rin itong hatiin ayon sa mga katangian ng istruktura, pagganap ng anti-collision, atbp. Ayon sa posisyon ng pag-install, maaari itong nahahati sa bridge side guardrail, bridge central partition guardrail at pedestrian at driveway boundary guardrail;ayon sa mga katangian ng istruktura, maaari itong nahahati sa beam-column (metal at kongkreto) guardrail, reinforced concrete wall-type expansion fence at pinagsamang guardrail ;Ayon sa pagganap ng anti-collision, maaari itong nahahati sa matibay na guardrail, semi-rigid na guardrail at flexible guardrail.

Karaniwang Pagtutukoy at Pag-andar ng Bridge Guardrail

Ang pagpili ng bridge guardrail form ay dapat unang matukoy ang anti-collision grade ayon sa highway grade, komprehensibong pagsasaalang-alang sa kaligtasan nito, koordinasyon, mga katangian ng bagay na protektahan, at mga geometric na kondisyon ng site, at pagkatapos ay ayon sa sarili nitong istraktura, ekonomiya , konstruksiyon at pagpapanatili.Mga salik tulad ng pagpili ng structural form.Ang mga karaniwang anyo ng bridge guardrail ay concrete guardrail, corrugated beam guardrail at cable guardrail.

Kung ang guardrail ng tulay ay para sa kagandahan o proteksyon, pagkatapos ng ilang sasakyan na dumaan sa guardrail at nahulog sa ilog, ang problemang ito ay hindi rin direktang inilagay sa ilalim ng "microscope".

Sa katunayan, ang mga guardrail sa magkabilang gilid ng tulay ay nagbibigay ng higit na pagsasaalang-alang sa kaligtasan ng mga naglalakad, at ang bangketa sa pagitan ng bangketa at daanan sa magkabilang panig ay ang pinakamahalagang "linya ng depensa" upang harangan ang trapiko.Sa mga tulay sa lunsod, ang mga kurbada ay nakalagay sa junction ng bangketa at ang daanan sa magkabilang panig.Ang pangunahing tungkulin ng linya ng depensa na ito ay upang harangin ang mga sasakyan at pigilan ang mga ito na bumangga sa mga pedestrian o tumama sa tulay.Ang guardrail sa pinakalabas na bahagi ng tulay ay pangunahing ginagamit upang protektahan ang mga pedestrian at may mahinang kakayahang labanan ang mga banggaan.

Karaniwang Pagtutukoy at Pag-andar ng Bridge Guardrail

Bakit madaling makaligtaan ang isyu ng kaligtasan ng guardrail?Sa mahabang panahon, higit na binibigyang pansin ng mga taga-disenyo at tagapamahala ng tulay sa ating bansa ang kaligtasan ng pangunahing istraktura ng tulay at kung babagsak ang tulay, habang hindi pinapansin kung paano tinitiyak ng mga auxiliary na istruktura tulad ng mga curbs at guardrail ang kaligtasan ng mga sasakyan at pedestrian. .Mayroong maraming puwang para sa pagpapabuti, at maraming maselang gawain na dapat gawin.Sa kaibahan, ang mga bansang binuo ng Kanluran ay mas mahigpit at maselan.“Isinasaalang-alang nila ang disenyo ng mga guardrail at poste ng ilaw sa tulay nang napakahusay.Halimbawa, kung ang isang sasakyan ay tumama sa isang poste ng ilaw, isasaalang-alang nila kung paano masisiguro na ang poste ng ilaw ay hindi mahuhulog at tumama sa sasakyan pagkatapos matamaan.Upang matiyak ang kaligtasan ng mga tao.

Imposible para sa anumang bridge guardrail na harangin ang lahat ng aksidenteng epekto."Ang proteksiyon na bakod ay may isang preventive at protective effect, ngunit ang anumang bridge guardrail ay hindi masasabing makatiis sa aksidenteng banggaan sa ilalim ng lahat ng kundisyon."Ibig sabihin, mahirap tukuyin kung ilang toneladang sasakyan ang tumama sa guardrail ng tulay kung gaano kabilis.Tinitiyak na walang aksidenteng mahuhulog sa ilog.Kung ang isang malaking sasakyan ay bumangga sa guardrail sa mataas na bilis o sa isang malaking anggulo ng pag-atake (malapit sa patayong direksyon), ang lakas ng epekto ay lumampas sa limitasyon ng proteksiyon na kakayahan ng guardrail, at ang guardrail ay hindi magagarantiya na ang sasakyan ay hindi nagmamadaling palabas. ng tulay.

Sa pangkalahatan, dapat na naka-install ang mga guardrail sa magkabilang gilid ng tulay alinsunod sa mga nauugnay na code o pamantayan.Gayunpaman, para maisagawa ng anumang bridge guardrail ang pag-andar nito, dapat mayroong kaukulang mga kondisyon.Halimbawa, ang anggulo ng epekto ay dapat nasa loob ng 20 degrees.Kung ang anggulo ng epekto ay masyadong malaki, ang guardrail ay mahirap ding gumana.